Legalna pętla enduro — ze startu i z powrotem

Stawiasz start pod domem albo na parkingu, gdzie zostawiasz przyczepkę, rozrzucasz kilka punktów dookoła — a DUKT sam układa pętlę wyłącznie po drogach, którymi wolno jechać. Na końcu pobierasz GPX i jedziesz.

Co Ci to daje
  • ✓Pętla, która wraca tam, skąd wyjechałeś — cała po legalnych drogach.
  • ✓Jak najwięcej gruntu i lasu, na ile pozwala prawo.
  • ✓GPX gotowy na Garmina albo telefon.
Zanim zaczniesz

Co to znaczy „legalne enduro”

Uczciwie: leśne single i ścieżki są zamknięte. Zgodnie z art. 29 ustawy o lasach pojazdem silnikowym wolno jechać w lesie tylko drogami publicznymi i drogami leśnymi udostępnionymi do ruchu — dotyczy to też lasów prywatnych.

Legalna pętla enduro to więc szutry i drogi gruntowe: gminne i powiatowe drogi publiczne (często zwykła gruntówka, także przez las), polne drogi poza lasem i udostępnione drogi leśne. Tego jest w Polsce sporo, tylko trudno to znaleźć na oko. DUKT zna każdy taki odcinek i układa pętlę wyłącznie z nich.

Chcesz techniki, podjazdów i błota?
Na to są tory i tereny, na których właściciel pozwala jeździć — ale nie las. Planer w DUKT służy do jazdy po drogach, nie po bezdrożach.
Krok po kroku

Pętla od pustej mapy do GPX

  1. 1
    Otwórz mapę i kliknij Zacznij planować
    Planowanie i sprawdzanie legalności są darmowe, także dla długich tras.
  2. 2
    Postaw start
    Kliknij w puste miejsce mapy tam, skąd ruszasz. Celuj blisko drogi — trasa zacznie się na najbliższej legalnej drodze.
  3. 3
    Rozrzuć 2–4 przystanki dookoła
    Klikaj kolejne punkty po okręgu, w kierunku, w którym chcesz jechać. Każdy nowy punkt staje się metą, a poprzedni przystankiem. Między punktami DUKT prowadzi trasę tylko po legalnych drogach. Kładź je tam, gdzie na mapie jest gęsto od zielonych dróg — przełącz Koloruj wg na Legalność + nawierzchnia, żeby od razu widzieć, gdzie jest grunt.
  4. 4
    Zamknij pętlę obok startu
    Ostatni punkt postaw tuż przy starcie. Gdy meta wypada w promieniu ok. 500 m od startu, DUKT traktuje trasę jak pętlę i przy zapisie zaproponuje nazwę Pętla · nazwa miejscowości.
  5. 5
    W Styl jazdy wybierz Maksymalny
    Opis w aplikacji: „Dziko, z dala od ludzi, po gruncie”. Ten styl najmocniej unika asfaltu i dużych dróg, a szuka zakrętów, lasu, podjazdów i miejsc z dala od zabudowań. Jeśli wolisz przewyższenia — spróbuj Górzysty.
    Panel trasy: pasek legalności, wybór stylu jazdy, charakter trasy i przycisk Pobierz GPX.
    Pasek legalności, styl jazdy i charakter trasy w jednym panelu. Powiększ
  6. 6
    Sprawdź Charakter trasy
    Patrz na Nieutwardzone i W lesie — to procent pętli po gruncie i przez las. Pasek legalności powinien pokazać ✓ 100% legalne — cała trasa.
  7. 7
    Popraw przebieg, jeśli za dużo asfaltu
    Przeciągnij linię trasy, żeby wstawić punkt w lepszym miejscu. Kolejność zmienisz, przeciągając wiersze na liście punktów, a zbędny punkt usuniesz jego ✕.
  8. 8
    Kliknij Zapisz trasę i Pobierz GPX
    Plik GPX wgrasz do Garmina, OsmAnda czy innej nawigacji. Pobranie GPX wymaga jednorazowej Trasy albo pełnego dostępu — szczegóły w cenniku.
Dobra praktyka

Żeby pętla była legalna naprawdę

„Krótkie nielegalne odcinki” zostaw na 0
W Ustawienia trasy jest suwak Krótkie nielegalne odcinki. Przy 0 (napis tylko legalne trasy) pętla jest w pełni legalna. Wyżej pozwalasz jej przeciąć na skróty zakazany kawałek — a w lesie to zwykle właśnie zakazana droga leśna.
Tryb „Prosto” to nie przepustka na singla
Odcinek w trybie Prosto idzie na przełaj, poza siecią dróg, i DUKT za niego nie odpowiada. Służy do połączenia punktów na Twoim terenie albo tam, gdzie brakuje danych — nie do skrótów przez las.
Długa pętla? Punkt mniej więcej co 100 km
Gdy dwa punkty są za daleko od siebie, DUKT pokaże Punkty za daleko od siebie. Wstaw przystanek pomiędzy i trasa się przeliczy.
Teren ma ostatnie słowo
Zielony kolor to wynik danych publicznych, a nie zgoda zarządcy. Znak zakazu, szlaban albo czasowe zamknięcie (np. przy dużym zagrożeniu pożarowym) są ważniejsze niż mapa — wtedy zawróć i objedź.
Dalej

Dopracuj trasę i zabierz ją w teren

Co dokładnie robi każdy styl i suwak, wyjaśniamy w poradniku o opcjach trasy. A jeśli chcesz mieć w nawigacji całą legalną sieć, a nie tylko jedną pętlę — zobacz mapę offline.

Poradnik · planerStyle jazdy i ustawienia trasyPoradnik · trasaWyznacz trasę i pobierz GPXPoradnik · na GPSMapa offline (OsmAnd / Garmin)Prawo + klasyfikacjaLegalny off-road w Polsce — zasady
FAQ

Częste pytania

Czy można legalnie jeździć enduro po lesie?
Tylko drogami publicznymi i drogami leśnymi udostępnionymi do ruchu (art. 29 ustawy o lasach), także w lasach prywatnych. Ścieżki, single i nieoznakowane drogi leśne są zamknięte — mandat to typowo 500 zł. DUKT układa pętlę wyłącznie z legalnych odcinków.
Jak sprawić, żeby trasa wróciła do startu?
Ostatni punkt postaw tuż przy starcie. Gdy meta wypada w promieniu ok. 500 m od startu, DUKT traktuje trasę jak pętlę i przy zapisie proponuje nazwę „Pętla · miejscowość”.
Który styl wybrać do enduro?
„Maksymalny” — najmocniej unika asfaltu i dużych dróg, szuka zakrętów, lasu, podjazdów i oddalenia od zabudowań. Do przewyższeń spróbuj „Górzysty”. Wagi możesz też ustawić sam w stylu „Własny” (z pełnym dostępem).
Dlaczego w pętli jest asfalt?
Czasem jedyne legalne połączenie między dwiema gruntówkami to droga asfaltowa. DUKT woli grunt, ale nie złamie prawa, żeby go znaleźć. Przesuń przystanki w rejon z gęstszą siecią zielonych dróg gruntowych.
Czy pętlę wyznaczę za darmo?
Tak — planowanie i sprawdzanie legalności są darmowe. Pobranie GPX wymaga jednorazowej Trasy albo pełnego dostępu.

Jedź w teren. Legalnie.

Otwórz mapę, sprawdź legalność dróg u siebie i wytycz pierwszą trasę.

Otwórz mapę